L'Iran a déclaré jeudi que les ventes et les livraisons de pétrole en eaux lointaines se poursuivaient malgré une baisse des volumes, parallèlement à la remise en service d'environ 40 % de la capacité de production endommagée du champ de South Pars, deux signes de sa tentative de limiter les pertes dans le secteur énergétique pendant la guerre et l'embargo américain.

Reuters a cité le ministre iranien du Pétrole, Mohsen Paknejad, qui a déclaré que les ventes et les livraisons de pétrole brut aux clients situés en dehors des eaux territoriales iraniennes n'ont pas cessé et que Téhéran s'efforce de prendre les mesures nécessaires pour poursuivre les expéditions, malgré la diminution des quantités vendues.

Paknejad n'a pas divulgué le volume actuel des exportations ni leurs destinations, affirmant que la publication de ces informations pourrait permettre leur utilisation contre son pays. L'agence de presse du ministère du Pétrole, Shana, a rapporté que l'Iran avait précédemment transféré une part importante de son pétrole vers des points de livraison éloignés et que les ventes se sont poursuivies après le rétablissement des sanctions.

Le ministre iranien avait déclaré en juillet dernier que Téhéran avait maintenu les mécanismes de vente de pétrole utilisés avant l'exemption temporaire des sanctions et n'avait pas démantelé les réseaux de transport maritime et de collecte des recettes, anticipant un éventuel revirement de Washington sur ses engagements, selon une précédente déclaration du ministère du Pétrole.

Retour partiel à la production

Dans le secteur gazier, le vice-ministre du Pétrole chargé de la planification, Ahmad Zaraatkar, a déclaré qu'environ 40 % de la capacité de production perdue par le champ de South Pars en raison des attaques pendant la guerre a été rétablie, après que certaines unités ont été mises en service plus tôt que prévu, selon l'agence de presse Fars.

Zeraatkar a ajouté que le déblaiement des sites touchés est terminé, mais que la remise en état complète des installations prendra au moins deux ans. Il a précisé que quatre projets de financement locaux ont été mis en place pour soutenir la reconstruction. Il a souligné que la priorité actuelle est d'assurer la stabilité du réseau de gaz pendant l'hiver prochain.

Dans une évaluation similaire, le ministre iranien de l'Économie et des Finances, Ali Madani Zadeh, a déclaré que Téhéran vise à réparer 50 % des dégâts d'ici la fin de l'année iranienne en cours, en mars 2027, et à rétablir la totalité des capacités endommagées d'ici la fin de l'année suivante, en mars 2028, selon l'agence de presse Fars.

South Pars est la plus grande source de gaz d'Iran, fournissant plus de 70 % de ses besoins et alimentant la production d'environ 40 % de l'essence et du carburant utilisés pour produire environ 40 % de l'électricité, selon les données du ministère iranien du Pétrole.

crise intérieure du carburant

Les déclarations du secteur pétrolier ont coïncidé avec la reconnaissance par un responsable iranien d'une crise d'approvisionnement en carburant. L'agence de presse officielle IRNA a cité le vice-président chargé des affaires exécutives, Mohammad Jafar Ghaempanah, qui a déclaré que la production nationale d'essence était insuffisante pour satisfaire la demande et que ce qu'il a qualifié de blocus naval américain empêchait le pays d'importer les quantités nécessaires.

L'Agence France-Presse a rapporté que des files de voitures se sont formées devant les stations-service ces derniers jours, suite à l'annonce d'un plan visant à rationner la consommation et à réduire les quotas.

Cela révèle un paradoxe auquel l'Iran est confronté : le pays tente de maintenir ses exportations de pétrole pour obtenir des revenus, alors qu'il est incapable de satisfaire ses besoins intérieurs en produits raffinés.

La crise n'est pas uniquement due à une pénurie de pétrole brut, mais aussi à la capacité des raffineries à le transformer en essence et aux restrictions à l'importation et au transport maritime. Le président du Parlement, Mohammad Bagher Ghalibaf, a déclaré que la réduction de la consommation d'essence était devenue « inévitable », tout en rejetant le recours à des hausses de prix pour y parvenir, selon le ministère du Pétrole.

pression américaine

Le département du Trésor américain a annoncé le 24 août le lancement d'une campagne visant à isoler l'Iran économiquement, imposant des sanctions à une soixantaine de personnes, d'entités et de navires, et étendant les risques de sanctions secondaires au transport maritime, à l'aviation, à l'or, à la technologie et aux actifs numériques.

Le département du Trésor a déclaré que les sanctions visaient les réseaux et les navires de la « flotte parallèle » qui transportent le pétrole iranien et détournent ses revenus, et a averti les entreprises et les pays qui continuent de faire affaire avec Téhéran qu'ils pourraient être coupés du système financier américain.

Parallèlement à ces pressions, le Premier ministre et ministre des Affaires étrangères qatari, Cheikh Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, a rencontré jeudi à Téhéran le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araqchi, pour discuter d'une désescalade et créer les conditions d'un dialogue, selon l'agence de presse qatarie.

Les discussions ont porté sur un cadre progressif proposé pour la création d'un corridor maritime conjoint temporaire à travers le détroit d'Ormuz, ainsi que sur un projet de déminage du détroit. Le responsable qatari a insisté sur le respect de la souveraineté des pays voisins et de la liberté de navigation, tandis que Téhéran a remercié Doha pour ses efforts de médiation et son soutien au dialogue.

L'Agence internationale de l'énergie a indiqué que les expéditions de gaz naturel liquéfié transitant par le détroit d'Ormuz avaient augmenté après l'accord temporaire américano-iranien de juin, mais restaient bien en deçà des niveaux d'avant-guerre, la date d'une reprise complète de la navigation demeurant incertaine.