Au Maroc, le prix du diesel a baissé de 0,53 MAD par litre depuis lundi 1er juin, mais il reste environ 3,46 MAD plus élevé qu'avant la récente guerre contre l'Iran.

En Afrique du Nord et dans certaines parties de la région MENA, les prix du diesel n'ont pas évolué de la même manière, surtout si l'on compare la période précédant le choc, la période de pointe et la situation actuelle.

La différence est encore plus visible lorsqu'on examine la manière dont les systèmes réglementés et libéralisés gèrent la tarification des carburants.

Selon Global Petrol Prices, l'Algérie et la Tunisie ont maintenu leurs prix des carburants inchangés depuis le 23 février 2026, tant pour l'essence que pour le diesel.

Parallèlement, les marchés libéralisés ont réagi plus directement aux cours mondiaux du pétrole, le Maroc ayant à lui seul enregistré une hausse de 38 % du diesel et de 22,8 % de l'essence sur la même période.

Voici les prix du diesel en Afrique du Nord au cours des trois derniers mois.

Selon Global Petrol Prices, les prix en Algérie sont restés inchangés à environ 0,23 $ par litre (31,00 DZD), sans mouvement par rapport aux niveaux d'avant-guerre pendant la période de pointe jusqu'au 25 mai.

Le même schéma a été observé en Tunisie, où le diesel est resté stable à environ 0,73 $ le litre (2,21 TND), sans changement au cours des trois derniers mois.

Cela s'explique principalement par le fait que l'Algérie couvre ses propres besoins en carburant, ce qui contribue également à maintenir un approvisionnement stable en Tunisie voisine grâce à la frontière terrestre commune.

Au Maroc, le diesel coûte environ 1,52 $ le litre (13,97 MAD) actuellement, contre 1,56 $ (15,49 MAD) il y a un mois, mais reste supérieur aux niveaux d'avant-guerre d'environ 1,08 $ (10,76 MAD).

Pour l'Égypte, le diesel s'établissait à 0,42 $ le litre (20,50 livres égyptiennes), inchangé par rapport à il y a un mois, mais en hausse d'environ 17,1 % par rapport à il y a trois mois, à partir de 0,36 $ (soit 17,50 livres).

Par ailleurs, en Mauritanie et en Libye, aucune donnée officielle actualisée sur les prix du diesel n'est disponible.

Les pays importateurs nets d'énergie et leur gestion des chocs pétroliers mondiaux :

Lorsqu'on examine uniquement les pays importateurs nets d'énergie disposant d'une production nationale limitée, la question principale est de savoir comment les marchés des carburants sont organisés et qui absorbe le choc du détroit d'Ormuz, que ce soit l'État ou les consommateurs à la pompe.

Au Maroc, cela se traduit par des prix des carburants très surveillés qui affectent directement les coûts de transport pour les ménages, les taxis, le fret et les petites entreprises qui dépendent du diesel.

Depuis la libéralisation de 2015, les prix sont fixés par le marché et non par l'État, ce qui les rend plus sensibles aux fluctuations mondiales du prix du pétrole.

Par exemple, le prix d'une voiture particulière avec un plein de 50 litres, qui coûtait environ 525,50 MAD avant la guerre, est passé à 775,00 MAD au plus fort de la crise et se situe aujourd'hui autour de 698,50 MAD, tandis que le prix d'un petit taxi consommant environ 40 litres par plein est passé de 4 204 MAD par mois à 6 200 MAD, puis à environ 5 588 MAD.

Pendant ce temps, en Jordanie, le diesel coûte 1,11 dollar le litre, en hausse de 9,7 % par rapport à il y a un mois et de 21,5 % par rapport à il y a trois mois, selon Global Petrol Prices.

Les prix sont réglementés par l'État, le gouvernement prenant en charge une partie des coûts par le biais de subventions.

Ces derniers mois, elle a également gelé une partie des taxes sur les carburants, notamment environ 41 % sur l'essence à indice d'octane 90 et environ 22 % sur l'essence à indice d'octane 95 en avril, puis environ 16 % sur l'essence à indice d'octane 90 en mai.

L'aide publique totale aux carburants pendant la crise s'élève à environ 240 millions de dollars. Pour le mois de juin, cette aide devrait avoisiner les 41 millions de dollars, auxquels s'ajouteront 4,2 millions de dollars pour le secteur industriel.

En Turquie, le diesel coûtait 1,71 $ le litre, en baisse de 6,5 % par rapport à il y a un mois (1,83 $), mais toujours en hausse de 11 % par rapport à il y a trois mois (1,54 $).

Bien que le marché soit libéralisé, le gouvernement a temporairement réintroduit un système de tarification progressive des carburants, utilisant des réductions d'impôts allant jusqu'à 75 % pour limiter l'impact des flambées des prix mondiaux sur les consommateurs.