Les tensions s'intensifient dans le détroit d'Ormuz, voie maritime cruciale pour l'approvisionnement énergétique mondial, qui devient le théâtre d'un conflit de souveraineté et de tensions militaires entre Téhéran et Washington. La chaîne israélienne Channel 12 a révélé que les États-Unis et Israël ont finalisé les préparatifs d'une éventuelle opération militaire dans le détroit, coïncidant avec les initiatives iraniennes visant à imposer un nouveau cadre juridique et financier à la navigation internationale.

Du côté iranien, Téhéran a franchi une nouvelle étape pour tenter de renforcer son emprise sur le détroit, une commission du Parlement iranien ayant approuvé des plans visant à consolider le « rôle souverain » de l'Iran en coopération avec le sultanat d'Oman, situé de l'autre côté du détroit.

Selon la télévision d'État iranienne, ces plans prévoient également d'« empêcher les Américains et l'entité sioniste de traverser le détroit », ainsi que d'interdire aux autres pays qui imposent des sanctions à l'Iran de l'emprunter.

Un membre de la commission de la sécurité du Parlement iranien a expliqué que les plans proposés prévoient des dispositions financières pour percevoir des droits en rials iraniens auprès des navires traversant ce détroit stratégique.

Passage coordonné et interdit aux « navires hostiles »

Dans le même contexte, le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères a affirmé que son pays protégeait la sécurité du détroit « généreusement et de manière responsable » depuis des décennies, considérant que le fait que Téhéran autorise le passage de nombreux navires de pays non impliqués dans le conflit incarnait la noblesse iranienne et son souci de la situation internationale, soulignant que ces opérations étaient menées en pleine coordination avec les autorités iraniennes.

Le porte-parole a déclaré, selon des propos rapportés par l'agence de presse iranienne Tasnim, que la fermeture du détroit d'Ormuz et la hausse consécutive des prix du carburant et des matières premières étaient le résultat d'une agression américaine.

Le Wall Street Journal a cité un site web de suivi des navires indiquant que deux navires appartenant à une compagnie maritime d'État chinoise ont traversé le détroit d'Ormuz lundi matin.

Cette décision intervient alors que Téhéran continue d'imposer une interdiction totale aux navires américains et israéliens. Un responsable iranien a déclaré à des sources médiatiques que, depuis le début de la guerre, aucun navire transportant de la cargaison au profit d'un « État hostile » n'a encore franchi le détroit, affirmant que ce type de navire ne sera plus autorisé à le traverser à l'avenir.

Le responsable iranien a révélé les mécanismes de contrôle stricts que Téhéran impose sur cette voie navigable, soulignant qu'« aucun navire n'a traversé le détroit d'Ormuz sans un accord préalable avec l'Iran et un examen approfondi de ses documents ».

lignes rouges américaines

En revanche, le secrétaire d'État américain Marco Rubio a posé des lignes rouges claires lors d'une rencontre privée avec des sources médiatiques à Washington, soulignant que les États-Unis n'accepteraient jamais de reconnaître la souveraineté de l'Iran sur le détroit ni de lui offrir une compensation, qualifiant de telles demandes de « dangereux précédent » qui permettrait à n'importe quel pays de s'emparer des voies navigables internationales et de les revendiquer comme siennes.

Rubio a déclaré que le détroit « sera ouvert d'une manière ou d'une autre », soulignant que Washington ne ferait aucun compromis sur la liberté de navigation compte tenu de l'impact direct du détroit sur les marchés de l'énergie et les alliés régionaux.

Le secrétaire d'État américain a expliqué que les options disponibles pour l'ouverture du détroit sont soit le respect par l'Iran du droit international, soit une coalition internationale à laquelle les États-Unis participent pour garantir l'ouverture de cette voie navigable.

Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a déclaré à Newsmax qu'« il existe des solutions militaires pour rouvrir le détroit d'Ormuz, menées par les États-Unis, mais je ne les commenterai pas ».

Malgré ces promesses et ce ton ferme, le Wall Street Journal a cité des responsables américains affirmant que Trump avait déclaré à ses conseillers qu'il était prêt à mettre fin à la campagne contre l'Iran même si le détroit d'Ormuz restait fermé, ce qui semblait correspondre à sa façon de mettre toutes les options sur la table.

Cette escalade survient à un moment où la quasi-paralysie du détroit – par lequel transite environ un cinquième de la production mondiale de pétrole – a entraîné une forte hausse des prix du carburant et des perturbations généralisées des chaînes d'approvisionnement mondiales, mettant à l'épreuve les parties à la guerre contre l'Iran et la communauté internationale quant à l'avenir de la navigation dans l'un des points de passage maritimes les plus sensibles au monde.